平潭海峡公铁两用大桥主航道最高主塔元洪航道桥主塔完成封顶

  据新华网福州报道 5月31日下午,福(州)平(潭)铁路平潭海峡公铁两用大桥主航道最高主塔——元洪航道桥主塔完成封顶,为福州至平潭铁路项目建设顺利推进奠定基础。据悉,福州至平潭铁路项目建成通车后,将大大缩短福州至平潭的时空距离,届时,福州将与平潭形成半小时“生活圈”和“经济圈”。

  据了解,平潭海峡公铁两用大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程,是我国首座跨海峡公铁两用大桥。大桥全长16.34公里,下层设计为时速200公里的双线I级铁路,上层设计为时速100公里的高速公路。平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥为双塔钢桁混合梁斜拉桥,全长1190.35米,主跨532米,主塔高200米,采用“H”型混凝土结构。

  2018年,福建省铁路建设如火如荼,在建铁路项目9个,总里程1411公里。其中,高速铁路项目3个,分别为:福州至厦门铁路客运专线、南平至龙岩铁路、福州至平潭铁路;普速铁路项目6个,分别为:衢州至宁德铁路、兴国至泉州铁路、浦城至梅州铁路、宁德白马港铁路支线、湄洲湾港口铁路支线、漳州港尾铁路。根据建设进度安排,2018年底南平至龙岩铁路将具备开通条件,届时,闽北、闽中、闽西等地区交通条件将得到进一步改善,南平到厦门最快铁路旅行时间只需2.5个小时左右,从南平到龙岩只需1.5小时左右。

  2013年以来,福建省铁路建设高歌猛进,随着合福高铁和向莆、厦深、赣瑞龙等铁路相继投产,快速铁路网覆盖全省。目前,福建省境内铁路营业里程3187.1公里,其中时速200公里及以上铁路营业里程1516.4公里。预计到2020年末,福建省境内铁路营业里程将达到3694公里,其中时速200公里及以上铁路营业里程1838公里,省内“三纵六横”铁路网格局得到进一步完善。

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